Die Sixt CWAR-Klasse umfasst kompakte Kombis mit Automatikgetriebe und Klimaanlage. In dieser Kategorie stehen geräumige Fahrzeuge wie der VW Golf Variant mit 7-Gang-DSG, die sich gleichermaßen für den Familienurlaub, größere Einkäufe und den täglichen Pendelverkehr eignen. CWAR ist das Automatik-Pendant zur manuellen CWMR-Klasse und damit die richtige Wahl für alle, die Kombi-Laderaum mit komfortabler Automatikschaltung verbinden möchten. Die Tagespreise liegen je nach Saison und Standort zwischen 35 und 65 Euro.
Im Vergleich zur IWMR-Klasse (Mittelklasse-Kombis wie der VW Passat Variant) sind die CWAR-Fahrzeuge kompakter und günstiger. Wer auf das Automatikgetriebe verzichten kann, findet in der CWMR-Klasse dieselben Modelle mit Schaltgetriebe zu einem etwas niedrigeren Preis. Die Fahrzeugklasse CWAR ist bereits ab 18 Jahren buchbar. Für die Bezahlung akzeptiert Sixt sowohl Kreditkarten als auch EC-Karten. Für Fahrer unter 23 Jahren fällt ein Jungfahrerzuschlag an.
Was bedeutet der CWAR-Code?
Der ACRISS-Code CWAR klassifiziert das Fahrzeug nach einem internationalen Standard. Jeder Buchstabe steht für eine konkrete Eigenschaft:
- C – Compact (Kompaktklasse)
- W – Wagon / Kombi
- A – Automatikgetriebe
- R – Klimaanlage (AC)
Der einzige Unterschied zur CWMR-Klasse liegt im dritten Buchstaben: A statt M, also Automatik statt Schaltgetriebe. Mehr zur Bedeutung aller Sixt-Codes findest du in der ausführlichen Erklärung der SIPP-Codes bei Sixt.
Aktuelle Fahrzeuge in der Sixt CWAR-Klasse 2026
Die CWAR-Klasse profitiert davon, dass immer mehr Hersteller ihre Kompaktkombis ausschließlich mit Automatikgetriebe anbieten. Während die manuelle CWMR-Klasse 2026 nur noch den VW Golf Variant umfasst, kann in der CWAR-Flotte gelegentlich ein etwas breiteres Modellangebot auftauchen. Der VW Golf Variant mit DSG bleibt allerdings auch in CWAR das mit Abstand häufigste Fahrzeug.
VW Golf 8.5 Variant DSG
Der VW Golf Variant ist das Standardfahrzeug in der CWAR-Klasse und wird bei den allermeisten Buchungen ausgegeben. In der Automatik-Variante kommt der 1.5 TSI evo2 mit 150 PS und 7-Gang-DSG zum Einsatz. Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet schnell und komfortabel, was den Golf Variant besonders auf Langstrecken und im Stadtverkehr angenehm macht.
Seit dem Facelift (intern „Golf 8.5“) verfügt das Fahrzeug über ein überarbeitetes Infotainment-System mit schnellerer Software, beleuchteten Schiebereglern für Temperatur und Lautstärke sowie einer deutlich intuitiveren Menüstruktur. Der Kofferraum fasst 611 bis 1.624 Liter und bietet damit ausreichend Platz für den Familienurlaub oder größere Einkäufe. Die Fahrzeuge bei Sixt kommen typischerweise in der Ausstattungslinie „Goal“ und bringen je nach Exemplar Extras wie Digital Cockpit Pro, Rückfahrkamera, Totwinkelwarner oder adaptiven Tempomat mit. Der Verbrauch liegt bei 5 bis 6 Litern auf 100 km. Teilweise sind auch eTSI-Mild-Hybride mit 48-Volt-Technologie in der Flotte.
Opel Astra Sports Tourer Automatik
Der Opel Astra Sports Tourer taucht an einzelnen Stationen als Alternative zum Golf Variant in der CWAR-Klasse auf. Seit dem 2026er-Facelift ist der Astra Sports Tourer ausschließlich mit Automatikgetriebe erhältlich. In der Flottenversion kommt der 1.2 Turbo Mild-Hybrid mit 145 PS und 6-Gang-eDCT (elektrifiziertes Doppelkupplungsgetriebe) zum Einsatz. Alternativ gibt es eine Dieselvariante mit 1.5-Liter-Motor und 8-Gang-Automatik.
Der Mild-Hybrid liefert 145 PS und verbraucht im Schnitt rund 5 Liter auf 100 km. Der Kofferraum fasst 597 Liter, bei umgeklappter Rückbank bis zu 1.634 Liter. Optisch fällt der Astra mit seinem Vizor-Design und den schlanken Matrix-LED-Scheinwerfern auf. Das Infotainment mit 10-Zoll-Touchscreen und kabellosem Apple CarPlay gehört zur Standardausstattung. Im Vergleich zum Golf Variant bietet der Astra etwas weniger Kofferraum, dafür ein eigenständigeres Design. Das eDCT-Getriebe arbeitet als Doppelkupplung ähnlich dem DSG im Golf, verfügt aber zusätzlich über einen integrierten Elektromotor für sanfteres Anfahren.
Peugeot 308 SW EAT8
Der Peugeot 308 SW taucht seit Februar 2026 vereinzelt an Sixt-Stationen in der CWAR-Klasse auf. Er teilt sich mit dem Opel Astra Sports Tourer die technische Stellantis-Basis, bringt aber ein eigenständiges Design mit dem charakteristischen Löwen-Emblem und einem breit ausgerichteten Tagfahrlichtelement. In der Flottenversion kommt typischerweise der 1.2-Liter-PureTech-Dreizylinder mit 130 PS und dem 8-Gang-EAT8-Wandlerautomat von Aisin zum Einsatz.
Der Kofferraum fasst 608 Liter, bei umgeklappter Rücksitzlehne bis zu 1.634 Liter. Das Infotainment-System mit 10-Zoll-Touchscreen unterstützt Apple CarPlay und Android Auto. Das EAT8-Wandlergetriebe schaltet auf Autobahnen geschmeidig und leise, reagiert beim Kickdown aber etwas träger als das DSG im Golf Variant. Im Stadtverkehr ist der Unterschied kaum spürbar. Der Peugeot 308 SW ist noch selten in der Sixt-Flotte und taucht vor allem an größeren Stationen auf.
Fahrzeugvergleich: Alle CWAR-Modelle auf einen Blick
| Modell | Motor / Getriebe | Kofferraum | Besonderheit |
|---|---|---|---|
| VW Golf 8.5 Variant DSG | 1.5 TSI, 150 PS, 7-Gang-DSG | 611 l | Häufigstes Modell, Doppelkupplung |
| Opel Astra Sports Tourer | 1.2T MHEV, 145 PS, 6-Gang-eDCT | 597 l | Gelegentlich, Vizor-Design |
| Peugeot 308 SW EAT8 | 1.2T PureTech, 130 PS, 8-Gang-EAT8 | 608 l | Seit Feb. 2026, vereinzelt |
Preise für die Sixt CWAR-Klasse
Die CWAR-Klasse liegt preislich leicht über der manuellen CWMR-Klasse. Der Aufpreis für das Automatikgetriebe beträgt typischerweise 5 bis 10 Euro pro Tag. Als Orientierung für Tagespreise inklusive Basisversicherung:
- Nebensaison (Oktober bis März, außer Feiertage): 35 bis 55 Euro/Tag
- Hauptsaison (Juli bis August, Weihnachten/Neujahr): 50 bis 65 Euro/Tag
- Wochenende: Oft 15 bis 25 % günstiger als unter der Woche
- Langzeitmiete (ab 7 Tage): Tagespreis oft 30 bis 45 Euro
- Frühbucher: 3 bis 6 Wochen im Voraus kann 15 bis 25 % günstiger sein
Tipp: Wer dieselben Fahrzeuge günstiger mieten möchte und Schaltgetriebe nicht scheut, kann alternativ die CWMR-Klasse buchen. Prepaid-Tarife sind deutlich günstiger als Flex-Tarife. Wie hoch die Kaution in dieser Klasse ausfällt, hängt von der gewählten Zahlungsart ab. CWAR gehört zusammen mit CWMR zu den gefragtesten Kombi-Kategorien bei Sixt. Da die Preise dynamisch berechnet werden, kann CWAR an stark frequentierten Stationen wie Flughäfen sogar teurer sein als größere Klassen. Es lohnt sich daher, vor der Buchung die Preise für die nächsthöhere Kombi-Klasse IWMR zu vergleichen.
Praxis-Tipps für die CWAR-Klasse bei Sixt
- DSG-Getriebe im Alltag: Die Golf-Variant-Modelle in CWAR nutzen das 7-Gang-DSG des VW-Konzerns. Dieses Doppelkupplungsgetriebe schaltet schneller als ein klassischer Wandler-Automat, kann aber im Stop-and-Go-Verkehr bei niedrigen Geschwindigkeiten leicht rucken. Das ist normal und kein Defekt.
- Gleiche Modelle wie CWMR: CWAR und CWMR umfassen grundsätzlich dieselben Fahrzeugmodelle. Der Unterschied liegt im Getriebe. An der Station kann es vorkommen, dass bei einer CWAR-Buchung ein Fahrzeug zugeteilt wird, das eigentlich in der CWMR-Flotte gelistet ist, sofern es über ein DSG verfügt.
- Ersatzfahrzeuge prüfen: Bei Engpässen bietet Sixt manchmal SUVs oder Limousinen als Ersatz an, die deutlich weniger Kofferraum bieten. Wenn dir der Kombi-Laderaum wichtig ist, bestehe auf einen Kombi oder bitte um ein Upgrade in eine höhere Kombi-Klasse wie IWMR.
- Upgrade-Chancen nutzen: Wenn am Standort kein CWAR-Fahrzeug verfügbar ist, bekommt man oft kostenlos die nächsthöhere Klasse IWMR oder sogar LWAR. An Wochenenden stehen die Chancen besonders gut. Es kommt sogar vor, dass man einen Audi A6 Avant oder BMW 5er Touring statt des gebuchten Golf Variant erhält.
- Elektro-Ersatzfahrzeuge: Es kommt vor, dass statt eines Verbrenner-Kombis ein Elektro- oder Hybridfahrzeug angeboten wird, etwa der BYD Seal 6 DM-i Touring. Plane für längere Strecken zusätzliche Ladezeit ein. Bei Rückgabe muss der Akku mindestens 80 % geladen sein.
- EC-Karte reicht aus: Für die CWAR-Klasse akzeptiert Sixt auch eine EC-Karte (Girocard) als Zahlungsmittel. Eine Kreditkarte ist nicht zwingend erforderlich. Die Kautionshöhe variiert je nach Zahlungsart.
- Prepaid buchen: Prepaid-Tarife sind nicht nur günstiger, sondern bieten auch mehr Planungssicherheit. In Kombination mit Wochenend-Specials lässt sich bei CWAR gut sparen.
- CWMR buchen, CWAR bekommen: Wer die manuelle CWMR-Klasse bucht, bekommt an der Station häufig trotzdem ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe zugeteilt. Da CWMR günstiger ist, kann das eine clevere Sparstrategie sein. Der umgekehrte Fall (CWAR gebucht, Schaltung erhalten) kommt praktisch nicht vor.
- Preise mit höheren Klassen vergleichen: Da Sixt die Preise dynamisch berechnet, ist CWAR an Flughafenstationen manchmal teurer als die größere IWMR-Klasse. Ein kurzer Preisvergleich vor der Buchung kann bares Geld sparen.
CWAR im Vergleich zu anderen Kombi-Klassen
Bei Sixt gibt es mehrere Kombi-Klassen mit unterschiedlichem Preis- und Ausstattungsniveau:
CWAR ist die günstigste Kombi-Klasse mit Automatikgetriebe bei Sixt. Der einzige Unterschied zu CWMR ist das Getriebe: Bei CWMR schaltest du manuell, bei CWAR automatisch. Die Fahrzeugmodelle sind identisch, CWAR ist preislich etwas höher. Wer mehr Platz oder stärkere Motorisierung wünscht, kann auf IWMR ausweichen. Für Premium-Kombis von BMW, Audi und Mercedes ist die Klasse LWAR die richtige Wahl.
Häufig gestellte Fragen
In der CWAR-Klasse findest du 2026 typischerweise den VW Golf 8.5 Variant mit 7-Gang-DSG. An einzelnen Stationen taucht auch der Opel Astra Sports Tourer mit Automatik auf. Seit Februar 2026 ist außerdem der Peugeot 308 SW EAT8 vereinzelt in der CWAR-Flotte.
Welches Modell du konkret bekommst, hängt von Standort und Verfügbarkeit ab.
CWAR ist ein ACRISS-Code: C steht für Compact (Kompaktklasse), W für Wagon (Kombi), A für Automatikgetriebe und R für Klimaanlage. Es handelt sich also um einen kompakten Kombi mit Automatik und Klimaanlage.
In der Nebensaison liegen Tagespreise bei 35 bis 55 Euro, in der Hauptsaison bei 50 bis 65 Euro. Langzeitmieter und Frühbucher können deutlich sparen.
Der Aufpreis gegenüber der manuellen CWMR-Klasse beträgt typischerweise 5 bis 10 Euro pro Tag.
Beide Klassen enthalten kompakte Kombis. Der Unterschied liegt im Getriebe: CWAR hat ein Automatikgetriebe (A), CWMR ein Schaltgetriebe (M). Die verfügbaren Fahrzeugmodelle sind grundsätzlich identisch, CWAR ist preislich etwas höher.
Der VW Golf Variant als Hauptfahrzeug in CWAR bietet 611 Liter Kofferraumvolumen, bei umgeklappter Rückbank bis zu 1.624 Liter. Damit passen problemlos 2 bis 3 große Koffer plus Handgepäck in den Laderaum.
Die CWAR-Klasse ist ab 18 Jahren buchbar. Es genügt ein Tag Führerscheinbesitz. Für Fahrer unter 23 Jahren fällt ein Jungfahrerzuschlag an. Auch eine EC-Karte wird als Zahlungsmittel akzeptiert.
Frühere Fahrzeuge der CWAR-Klasse
Diese Modelle waren in den vergangenen Jahren in der CWAR-Flotte bei Sixt zu finden oder tauchen vereinzelt noch an Stationen auf:
- Seat Leon Sportstourer DSG: War mit 7-Gang-DSG ein beliebtes CWAR-Fahrzeug und bot ein sportlicheres Fahrerlebnis als der Golf Variant. Wurde aus der Sixt-Flotte für diese Klasse genommen.
- Skoda Octavia Combi DSG: Der Octavia Combi war lange ein fester Bestandteil der kompakten Kombi-Klassen. Er wird bei Sixt inzwischen in höheren Klassen mit Automatikgetriebe eingesetzt, da er größenmäßig eher ins Intermediate-Segment passt.
- Toyota Corolla Touring Sports: Der Hybrid-Kombi mit stufenlosem e-CVT-Getriebe war zeitweise bei Sixt in CWAR gelistet. Aktuell nicht mehr in dieser Klasse vertreten.
- Ford Focus Turnier Automatik: Der Focus Turnier war mit 8-Gang-Wandlerautomatik gelegentlich in CWAR zu finden. Da Ford den Focus Ende 2025 eingestellt hat, läuft dieses Modell aus der Flotte aus.
