Die Sixt ECMR-Klasse umfasst Kleinwagen wie den VW Polo, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio oder Seat Ibiza. Diese vollwertigen Kompaktfahrzeuge bieten vier Türen, Klimaanlage und Platz für bis zu vier Personen. ECMR ist die günstigste vollwertige Kategorie bei Sixt und damit die ideale Wahl für Stadtfahrten, Kurzstrecken und Wochenendausflüge ohne großen Platzbedarf.
Die Tagespreise starten in der Nebensaison bei rund 25 Euro und liegen in der Hauptsaison bei 40 bis 70 Euro. Das Mindestalter beträgt 18 Jahre, was ECMR zur zugänglichsten Klasse im Sixt-Portfolio macht. Im Vergleich zur nächsthöheren CDMR-Klasse (VW Golf, Seat Leon) sind die Fahrzeuge kompakter, dafür aber spürbar günstiger. Wer einfach zuverlässig von A nach B kommen möchte, liegt hier richtig.
Was bedeutet der ACRISS-Code ECMR?
Der vierstellige ACRISS-Code (SIPP-Code) beschreibt die Fahrzeugklasse nach einem internationalen Standard. Jeder Buchstabe steht für eine konkrete Eigenschaft:
- E – Economy (Kleinwagen)
- C – 2/4-Door (Kompakt-Karosserie mit 4 Türen)
- M – Manual (Schaltgetriebe)
- R – AC (Klimaanlage)
Das „M“ steht für Schaltgetriebe als Standard, schließt Automatik aber nicht aus. In der Hochsaison oder bei Verfügbarkeitsengpässen kann Sixt ein Fahrzeug mit Automatik zuteilen, ohne dass ein Aufpreis entsteht. Wer explizit Automatik braucht, bucht besser eine Automatik-Kategorie wie ECAR. Mehr zur Bedeutung aller Sixt-Codes findest du in der ausführlichen Erklärung der SIPP-Codes bei Sixt.
Aktuelle Fahrzeuge in der Sixt ECMR-Klasse 2026
Die Sixt-Flotte in ECMR besteht 2026 aus sechs Kernmodellen: VW Polo, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Seat Ibiza und Skoda Fabia. Die Gewichtung variiert je nach Standort und Saison. Auffällig ist, dass der VW Polo keinen Verbrenner-Nachfolger bekommt und mittelfristig durch Alternativen ersetzt wird. Der Renault Clio hat sich gleichzeitig als eines der häufigsten ECMR-Fahrzeuge etabliert.
VW Polo (AW Facelift, seit 2021)
Der VW Polo ist nach wie vor das meistgezuteilte Fahrzeug in ECMR. Das Facelift von 2021 brachte ein schärferes Design, überarbeitete Assistenzsysteme und serienmäßige digitale Instrumente. Sixt setzt hauptsächlich auf den 1.0 TSI mit 95 PS, der flüssig durch den Stadtverkehr gleitet und auf der Autobahn problemlos mitkommt. Der Kofferraum fasst 351 Liter, für zwei Personen mit Trolleys ausreichend. Wichtig zu wissen: VW hat angekündigt, dass es keinen Verbrenner-Nachfolger geben wird. Der elektrische ID. Polo kommt ab Sommer 2026, doch der aktuelle Polo bleibt noch eine Weile in der Flotte.
Opel Corsa F (Facelift 2023)
Der Opel Corsa F erhielt 2023 ein umfangreiches Facelift mit der markanten Vizor-Front und neuen Matrix-LED-Scheinwerfern. Die Plattform teilt er mit dem Peugeot 208, was sich in Fahrdynamik und Ausstattungsniveau positiv niederschlägt. Bei Sixt ist der Corsa als 1.2 DIT mit 100 PS vertreten, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Der Kofferraum fasst 309 Liter. Parallel bietet Opel den Corsa auch als 48V-Mildhybrid an; diese Variante läuft allerdings mit Doppelkupplungsgetriebe und fällt damit in eine Automatik-Klasse. Der Corsa gehört zu den häufigsten Zuteilungen in der Hochsaison, wenn Sixt größere Stückzahlen benötigt.
Peugeot 208 II (Facelift 2023)
Der Peugeot 208 II ist das stilistisch mutigste Fahrzeug in ECMR. Das i-Cockpit mit kleinem Lenkrad und hochgelegtem Kombiinstrument ist gewöhnungsbedürftig, wirkt aber modern und eigenständig. Sixt setzt hauptsächlich auf den 1.2 PureTech mit 100 PS, der überraschend spritzig ist. Das Facelift Ende 2023 brachte ein überarbeitetes Exterieur mit verlängerter LED-Krallen-Signatur und optimiertes Infotainment. Der Kofferraum fasst 311 Liter. Gelegentlich gibt es den 208 auch als vollelektrischen e-208; die Zuteilung hängt jedoch vom Standort ab.
Renault Clio (V / VI)
Der Renault Clio hat sich in den letzten Jahren zu einem der häufigsten ECMR-Fahrzeuge bei Sixt entwickelt. Bis Anfang 2026 war vor allem die fünfte Generation (seit 2019) verbreitet, typischerweise als 1.0 TCe mit 100 PS. Mittlerweile rollt der komplett neue Clio VI (seit Anfang 2026) in die Flotten, der mit einem 1.2 TCe und 115 PS antritt. Besonders die gut ausgestatteten Varianten fallen positiv auf: Spurhalte-Assistent, automatisch abblendender Innenspiegel, DAB-Radio, Tempomat und Klimaautomatik sind oft serienmäßig an Bord. Der Kofferraum fasst rund 340 Liter. Wer einen Clio zugeteilt bekommt, kann sich über eines der ausgereiftesten Fahrzeuge in dieser Klasse freuen.
Seat Ibiza (Facelift 2026)
Der Seat Ibiza hat im Januar 2026 ein umfangreiches zweites Facelift erhalten. Äußerlich erkennbar am neuen sechseckigen Kühlergrill und den schlankeren LED-Scheinwerfern, im Innenraum am überarbeiteten 8,25-Zoll-Display (optional 9,2 Zoll). Die MQB-A0-Plattform teilt sich der Ibiza mit VW Polo und Skoda Fabia, was ein vertrautes Fahrerlebnis garantiert. Bei Sixt läuft der Ibiza typischerweise als 1.0 TSI mit 95 PS und Fünfgang-Schaltgetriebe. Der Kofferraum fasst 355 Liter. Der Ibiza taucht bei Sixt seltener auf als Polo oder Corsa, kann aber gerade an kleineren Stationen als Alternative zugeteilt werden.
Skoda Fabia (IV, seit 2021)
Der Skoda Fabia IV bietet mit 380 Litern den größten Kofferraum aller ECMR-Fahrzeuge, fast 30 Liter mehr als der VW Polo und über 70 Liter mehr als der Opel Corsa. Das macht ihn zum idealen Begleiter für Kurzurlauber mit mehr Gepäck. Unter der Haube arbeitet der bekannte 1.0 TSI mit 95 PS, die gleiche Plattform und Technik wie bei Polo und Ibiza. Für 2026 wird ein Facelift erwartet, bislang ist der Fabia aber im aktuellen Design unterwegs. Ein Geheimtipp in ECMR: sachlich, geräumig und unprätentiös.
Fahrzeugvergleich: Alle ECMR-Modelle auf einen Blick
| Modell | Motor | PS | Kofferraum | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|
| VW Polo AW Facelift | 1.0 TSI | 95 | 351 L | Meistgezuteiltes Fahrzeug, kein Verbrenner-Nachfolger |
| Opel Corsa F | 1.2 DIT | 100 | 309 L | Vizor-Front, auch als 48V-Mildhybrid (Automatik) |
| Peugeot 208 II | 1.2 PureTech | 100 | 311 L | i-Cockpit, LED-Krallen-Signatur |
| Renault Clio V/VI | 1.0/1.2 TCe | 100–115 | ~340 L | Umfangreiche Serienausstattung, neues Modell 2026 |
| Seat Ibiza V | 1.0 TSI | 95 | 355 L | Frisches Facelift Januar 2026 |
| Skoda Fabia IV | 1.0 TSI | 95 | 380 L | Größter Kofferraum der Klasse |
Preishinweise für ECMR bei Sixt
ECMR ist die günstigste vollwertige Klasse bei Sixt. Die Tagespreise schwanken je nach Standort, Buchungszeitpunkt und Saison erheblich:
- Nebensaison (Oktober–März): ab ca. 25–35 € pro Tag an Stadtstandorten
- Hauptsaison (Sommer, Feiertage): 40–70 € pro Tag, an Flughäfen tendenziell teurer
- Wochenende: Mit dem Sixt Weekend-Tarif oft unter 30 € für Freitag bis Montag
- Langzeitmiete ab 7 Tage: Deutlich günstigerer Tagespreis, regelmäßige Aktionspreise
- Frühbucher-Vorteil: Buchungen 4–8 Wochen im Voraus sind in der Regel 15–25 % günstiger als Last-Minute
Innenstadtstationen sind häufig 20–30 % günstiger als Flughafenstationen. Wer flexibel anreist, spart dadurch spürbar. Mehr Spartipps findest du in unserem Ratgeber Mietwagen günstig mieten.
Praxis-Tipps für ECMR-Buchungen
- Klasse, nicht Modell: Sixt garantiert die Klasse ECMR, nicht das konkrete Fahrzeug. Was du bekommst, entscheidet die Verfügbarkeit am Standort.
- Upgrade-Chance nutzen: Wer bei der Abholung freundlich nachfragt, bekommt gelegentlich ein kostenloses Upgrade auf CDMR oder höher. Besonders wenn ECMR überbucht ist, wird an der Station häufig ein größeres Fahrzeug angeboten.
- Automatik separat buchen: Das „M“ im Code bedeutet Schaltgetriebe. Wer Automatik braucht, bucht explizit eine Automatikklasse (z. B. ECAR) oder fragt am Schalter nach.
- Innenstadtstation statt Flughafen: An Stadtstandorten sind die Preise niedriger und die Auswahl an verfügbaren Fahrzeugen oft genauso gut.
- Versicherung prüfen: Die Basisversion enthält Teilkasko mit Selbstbeteiligung. Eine Vollkasko ohne Selbstbeteiligung kostet Aufpreis; alternativ kann eine Kreditkartenversicherung die Lücke schließen.
- Kaution einplanen: Für ECMR werden typischerweise 200–500 Euro auf der Kreditkarte blockiert. Auch Debitkarten werden in dieser Klasse oft akzeptiert. Alle Details findest du im Kautions-Ratgeber.
- Stammstation aufbauen: Wer regelmäßig bei derselben Station mietet, profitiert von besserem Service und häufigeren Upgrade-Angeboten. Ein gutes Verhältnis zur Station zahlt sich langfristig aus.
ECMR im Vergleich zu anderen Sixt-Klassen
| Klasse | Kategorie | Typische Fahrzeuge | Unterschied zu ECMR |
|---|---|---|---|
| CDMR | Compact 4-Door | VW Golf, Seat Leon, Skoda Scala | Größer, mehr Platz und Komfort, ab 5–15 € Aufpreis |
| CWMR | Compact Wagon | VW Golf Variant, Skoda Octavia Combi | Kombi mit deutlich mehr Laderaum |
| CCMR | Compact | VW Golf, Audi A3 | Höhere Serienausstattung, oft gleiche Größe wie CDMR |
| LDAR | Luxury | Mercedes E-Klasse, BMW 5er | Oberklasse, Komfort auf höchstem Niveau |
ECMR ist die richtige Wahl, wenn du günstig und unkompliziert reisen möchtest. Für mehr Platz oder Komfort lohnt sich der Blick auf CDMR; der Aufpreis ist oft gering. Einen kompletten Überblick über alle Kategorien findest du in unserem Fahrzeugklassen-Ratgeber.
Häufige Fragen zur Sixt ECMR-Klasse
In der ECMR-Kategorie bei Sixt findest du 2026 vor allem VW Polo, Opel Corsa F, Peugeot 208, Renault Clio, Seat Ibiza und Skoda Fabia. Der Renault Clio kommt in der neuen sechsten Generation. Sixt garantiert die Klasse, nicht das konkrete Modell.
Das „M“ steht im ACRISS-Code für manuelles Schaltgetriebe als Standard. In der Praxis kann Sixt aber auch ein Fahrzeug mit Automatik zuteilen, ohne Aufpreis. Wer sicher Automatik braucht, sollte eine entsprechende Klasse wie ECAR buchen.
Je nach Modell liegen die Kofferraumvolumina zwischen 309 Liter (Opel Corsa) und 380 Liter (Skoda Fabia). Für zwei Reisende mit Trolleys reicht das aus. Wer mehr Platz braucht, sollte einen Kombi in der CWMR-Klasse buchen.
Das Mindestalter für ECMR beträgt 18 Jahre. Fahrer unter 25 Jahren zahlen bei Sixt einen Jungfahrer-Zuschlag. Die genauen Konditionen hängen vom Standort ab.
Der Aufpreis von ECMR auf CDMR beträgt oft nur 5–15 € pro Tag. Dafür bekommt man ein größeres Fahrzeug (z. B. VW Golf statt VW Polo) mit mehr Platz und höherem Komfort. Bei längeren Strecken oder Gruppenreisen lohnt sich das Upgrade fast immer.
Gelegentlich werden in ECMR elektrische Fahrzeuge zugeteilt, z. B. ein Opel Corsa Electric oder Peugeot e-208. Das hängt vom Standort und der Verfügbarkeit ab. Eine Garantie auf ein Elektrofahrzeug gibt es nicht.
Der aktuelle VW Polo bleibt vorerst in der ECMR-Flotte. Volkswagen hat jedoch angekündigt, keinen Verbrenner-Nachfolger zu produzieren. Der elektrische ID. Polo kommt ab Sommer 2026. Langfristig wird der Polo in ECMR durch andere Modelle wie Renault Clio, Seat Ibiza oder Skoda Fabia ersetzt.
Frühere Modelle in Sixt ECMR
Die folgenden Fahrzeuge waren in früheren Jahren in ECMR eingeflottet, sind aber durch Modellwechsel oder Produktionseinstellung nicht mehr verfügbar:
- Ford Fiesta VII (2017–2023): Im Juli 2023 eingestellt, kein Nachfolger. War eines der beliebtesten ECMR-Fahrzeuge.
- Citroën DS3 (2010–2019): Seit der Neuausrichtung der DS-Marke nicht mehr als Mietfahrzeug bei Sixt.
- Renault Clio IV (2012–2019): Durch den Clio V und mittlerweile Clio VI abgelöst.
- VW Polo V (6R/6C, 2009–2017): Durch den aktuellen Polo AW ersetzt.
- Opel Corsa D/E (bis 2019): Durch den modernen Corsa F auf Stellantis-Plattform abgelöst.
