Sixt CLMR: Fahrzeugklasse nicht mehr aktiv – das sind die Alternativen

Die Fahrzeugklasse CLMR ist bei Sixt seit Ende 2025 nicht mehr aktiv buchbar. Sixt hat im Rahmen einer umfassenden Umstrukturierung mehrere Kompaktklassen zusammengelegt und neu geordnet. Die Fahrzeuge, die früher in CLMR eingruppiert waren, finden sich jetzt in den Klassen CDMR (Kompaktwagen mit Schaltgetriebe) und CPMR (Premium-Kompaktwagen). Wer ein höherwertiges Kompaktfahrzeug bei Sixt sucht, sollte sich die neuen Compact-Elite-Klassen DDAR (Audi A3, BMW 1er) oder DFAR (Audi Q2) anschauen.

Wenn du eine ältere Buchung mit dem Code CLMR hast oder nach Informationen zu dieser Klasse suchst, findest du auf dieser Seite alle relevanten Details. Informationen zur Kaution bei den verschiedenen Anbietern gelten unabhängig von der Fahrzeugklasse.

Was bedeutet der CLMR-Code?

Der ACRISS-Code CLMR klassifiziert das Fahrzeug nach einem internationalen Standard. Jeder Buchstabe steht für eine konkrete Eigenschaft:

• C – Compact (Kompaktklasse)
• L – Luxury/Elite (gehobene Ausstattung innerhalb der Kompaktklasse)
• M – Manual (Schaltgetriebe)
• R – Klimaanlage (AC)

Das „L“ an zweiter Stelle unterschied CLMR von den Standard-Kompaktklassen CCMR und CDMR: Es kennzeichnete eine gehobene Ausstattungsstufe innerhalb des Kompaktsegments. In der Praxis waren die Unterschiede zwischen diesen drei Klassen allerdings gering. Preislich lagen sie nah beieinander, und die Fahrzeugzuweisung an der Station hing vor allem von der Verfügbarkeit ab. Mehr zur Bedeutung aller Sixt-Codes findest du in der ausführlichen Erklärung der SIPP-Codes bei Sixt.

Warum gibt es CLMR bei Sixt nicht mehr?

Sixt hat Ende 2025 mehrere Fahrzeugklassen im Kompaktsegment zusammengelegt und umstrukturiert. Die Gründe dafür:

• Kaum noch Unterschiede zwischen CCMR, CDMR und CLMR: Alle drei Klassen enthielten am Ende ähnliche Fahrzeuge zu ähnlichen Preisen. Die feinen Abstufungen (2/4-Türer, Elite-Ausstattung) waren in der Praxis nicht mehr relevant, da fast alle modernen Kompaktwagen serienmäßig gut ausgestattet sind.
• Vereinfachung der Buchung: Drei nahezu identische Kompaktklassen verwirrten Kunden bei der Buchung. Mit der Konsolidierung auf CDMR als Standard-Kompaktklasse wurde das Angebot übersichtlicher.
• Neue Compact-Elite-Klassen eingeführt: Sixt hat das gehobene Kompaktsegment komplett neu aufgestellt. Statt des „L“ an zweiter Stelle (CLMR) gibt es jetzt eigenständige Klassen mit dem Anfangsbuchstaben „D“ für Compact Elite: DDAR (Audi A3, BMW 1er), DFAR (Audi Q2) und DVMR (BMW 2er Active Tourer).
• MINI Countryman nur noch mit Automatik: Der neue MINI Countryman (U25, seit 2024) ist ausschließlich mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Damit passt er nicht mehr in eine Klasse mit „M“ (Manual) im Code. Das ehemalige CLMR-Flaggschiff ist dadurch aus dieser Kategorie herausgefallen.
• MINI Clubman eingestellt: Der MINI Clubman lief Anfang 2024 als „Final Edition“ aus der Produktion. Einen Nachfolger gibt es nicht. Damit ist ein weiteres CLMR-Stammfahrzeug endgültig weggefallen.

Welche Klasse soll ich stattdessen buchen?

Tipp: Wer früher bewusst CLMR statt CDMR gebucht hat, um ein etwas hochwertigeres Fahrzeug zu bekommen, sollte jetzt CPMR oder die neue Klasse DDAR in Betracht ziehen. Dort sind gezielt Premiumfahrzeuge von Audi, BMW und Mercedes eingruppiert. Der Aufpreis gegenüber CDMR ist moderat.

Letzte Fahrzeuge in der CLMR-Klasse (bis Ende 2025)

Bis zur Archivierung der Klasse waren folgende Fahrzeuge in der Sixt CLMR-Flotte eingruppiert:

VW Golf 8

Der VW Golf 8 war das häufigste Fahrzeug in der CLMR-Klasse und ist jetzt in CDMR zu finden. Als 1.5 TSI mit 130 oder 150 PS bot er ein ausgereiftes Gesamtpaket mit digitalem Cockpit, 10,4-Zoll-Touchscreen und LED-Scheinwerfern. Der Kofferraum fasst 381 Liter. In der CLMR-Klasse wurde der Golf häufig in der höheren Ausstattungslinie „Style“ oder „Move“ ausgegeben, was ihn vom CDMR-Standard abhob.

MINI Countryman (F60)

Der MINI Countryman der zweiten Generation (F60) war das markanteste Fahrzeug in der CLMR-Klasse. Als Cooper mit 136 PS (Benziner) oder Cooper D mit 150 PS (Diesel) kombinierte er das typische MINI-Fahrgefühl mit einem für die Kompaktklasse großzügigen Platzangebot. Der Kofferraum fasste 450 Liter. Die erneute Generation (U25, seit 2024) ist deutlich gewachsen, aber nur noch mit Automatikgetriebe erhältlich und daher in anderen Sixt-Klassen eingruppiert.

MINI Clubman (F54)

Der MINI Clubman war ein kompakter Kombi mit geteilter Heckklappe („Split Doors“) und 360 Litern Kofferraum. Als Cooper mit 136 PS (Benziner) bot er ein agiles Fahrerlebnis bei praktischem Laderaumkonzept. Die Produktion des Clubman endete Anfang 2024 mit der „Final Edition“. Einen Nachfolger gibt es nicht.

CLMR im Vergleich zu den Nachfolgeklassen

Frühere Fahrzeuge der CLMR-Klasse (vor 2020)

In den Anfangsjahren der CLMR-Klasse war die Fahrzeugauswahl breiter. Folgende Modelle sind längst aus der Flotte verschwunden:

• VW Beetle: Das Retro-Coupé war ein beliebtes CLMR-Fahrzeug, bis VW die Produktion 2019 einstellte.
• Volvo V40: Der schwedische Kompaktwagen wurde bis ca. 2020 in der CLMR-Flotte geführt. Die Produktion endete 2019, einen Nachfolger gibt es nicht.
• VW Golf Sportsvan: Der höhergelegte Golf-Ableger bot eine erhöhte Sitzposition. Das Modell wurde 2020 eingestellt.
• Opel Astra (K): Der Kompaktwagen aus Rüsselsheim war zeitweise in CLMR zu finden, bevor er in CCMR verschoben wurde.

Häufige Fragen zur Sixt CLMR-Klasse

Eine Übersicht aller Fahrzeugklassen bei Sixt findest du in unserem Ratgeber. Tipps zum günstigen Mietwagen-Buchen und einen Vergleich von Mietwagen-Versicherungen haben wir ebenfalls zusammengestellt.