Die Hertz Fahrzeuggruppe G6 / IXMR gehört zu den Spezialkategorien im Hertz-Portfolio. Der SIPP-Code IXMR steht für Fahrzeuge der Mittelklasse mit besonderer Ausstattung, Schaltgetriebe und Klimaanlage. Historisch war das Unterscheidungsmerkmal zur regulären Gruppe G (IWMR) die serienmäßige Navigation. Inzwischen hat sich die Klasse grundlegend gewandelt: Die langjährigen Modelle Ford Mondeo, Opel Insignia Sports Tourer und Ford C-Max sind alle nicht mehr in Produktion. An ihre Stelle treten vor allem Kia-Modelle und gelegentlich Nissan-Fahrzeuge, die das Rückgrat der aktuellen Hertz-Flotte in Deutschland bilden.
Die Gruppe G6 ist nicht flächendeckend über die Hertz-Webseite buchbar. Sie taucht vor allem in ADAC-Tarifen und bei Buchungsportalen auf. Wer IXMR bucht, sollte wissen, dass es keine Modellgarantie gibt und die tatsächliche Fahrzeugzuteilung stark je nach Station und Verfügbarkeit variiert. Tagespreise liegen je nach Saison zwischen 45 und 85 Euro. An größeren Stationen kommt es regelmäßig vor, dass statt eines IXMR-Fahrzeugs ein Modell aus einer höheren Kategorie zugeteilt wird, etwa ein BYD Seal U DM-i oder ein Volvo XC40. Das Mindestalter für die Anmietung liegt bei 19 Jahren, für Fahrer unter 25 fällt ein Jungfahrerzuschlag an.
Was bedeutet der IXMR-Code?
Der ACRISS-Code IXMR klassifiziert das Fahrzeug nach einem internationalen Standard. Jeder Buchstabe steht für eine konkrete Eigenschaft:
- I – Intermediate (Mittelklasse)
- X – Special (Spezialausstattung, z.B. Navigation oder Crossover-Bauform)
- M – Manual (Schaltgetriebe)
- R – Air Conditioning (Klimaanlage)
Der entscheidende Unterschied zur Gruppe G (IWMR) liegt im zweiten Buchstaben: W steht für Wagon (Kombi), X für Special. In der Praxis bedeutet das, dass in der G6 sowohl Kombis als auch Limousinen, Crossover und Kompaktvans auftauchen können. Mehr zur Bedeutung aller ACRISS- und SIPP-Codes erklärt unser Ratgeber zu ACRISS- und SIPP-Codes, eine Übersicht aller Hertz-Fahrzeugklassen findest du ebenfalls auf dem Blog.
Aktuelle Fahrzeuge in der Hertz Gruppe G6 / IXMR 2026
Die Hertz-Flotte in Deutschland wird seit 2024 stark von Kia-Modellen geprägt. Die bisherigen G6-Fahrzeuge (Ford Mondeo, Opel Insignia, Ford C-Max) sind allesamt aus der Produktion gelaufen. Die Klasse befindet sich im Umbruch: Der Kia XCeed ist das zentrale Fahrzeug, der bisherige Kia Ceed Sportswagon läuft als Auslaufmodell schrittweise aus und wird ab Mitte 2026 durch den neuen Kia K4 Sportswagon ersetzt. An einzelnen Stationen taucht gelegentlich auch der Nissan X-Trail auf.
Kia XCeed (Modelljahr 2026)
Der Kia XCeed ist der wahrscheinlichste Kandidat für die IXMR-Klasse bei Hertz. Als kompakter Crossover-SUV erfüllt er die ACRISS-Kriterien: Mittelklasse-Format, spezielle Crossover-Bauform und als Schaltversion verfügbar. In der Hertz-Flotte sind sowohl Exemplare mit dem bisherigen 1,5-Liter-Vierzylinder (140 PS) als auch neuere Modelle mit dem überarbeiteten 1,0-Liter-Dreizylinder (115 PS) anzutreffen, jeweils mit 6-Gang-Schaltgetriebe. Der Kofferraum fasst 426 Liter, bei umgeklappter Rücksitzbank bis zu 1.378 Liter. Die leicht erhöhte Sitzposition und das moderne Infotainment mit 10,25-Zoll-Touchscreen, Navigation, Apple CarPlay und Android Auto machen den XCeed zum zeitgemäßen Einstieg in die Mittelklasse.
Kia Ceed Sportswagon (Auslaufmodell)
Der Kia Ceed Sportswagon ist an einigen Hertz-Stationen noch als Bestandsfahrzeug anzutreffen, wird aber nicht mehr produziert. Kia hat die gesamte Ceed-Baureihe (5-Türer, Sportswagon, ProCeed) eingestellt und die letzten Exemplare als Sondermodelle abverkauft. Solange der Ceed Sportswagon noch an Stationen verfügbar ist, bietet er mit 600 Litern Kofferraum deutlich mehr Laderaum als der XCeed. Motor und Leistung entsprechen der letzten Ausbaustufe: 1,5 T-GDI mit 140 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Ausstattung umfasst Navigation, Spurhalteassistent und adaptiven Tempomat. Wer viel Gepäck transportieren muss, kann den Ceed Sportswagon als willkommenes Ergebnis bei einer IXMR-Buchung betrachten.
Kia K4 Sportswagon (ab Mitte 2026)
Der Kia K4 Sportswagon ist der direkte Nachfolger des eingestellten Ceed Sportswagon und kommt ab Mai 2026 auf den deutschen Markt. Mit einer Länge von 4,70 m und einem Kofferraum von 604 Litern positioniert sich der K4 SW auf dem Niveau eines Skoda Octavia Combi. Die manuelle Variante wird wie beim XCeed vom 1,0-Liter-Dreizylinder mit 115 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe angetrieben. Zur Serienausstattung gehört ein Navigationssystem. Ob und wann der K4 Sportswagon in die Hertz-Flotte aufgenommen wird, ist noch offen. Aufgrund der engen Partnerschaft zwischen Hertz und Kia ist mit einer Einflottung im zweiten Halbjahr 2026 zu rechnen.
Nissan X-Trail
Der Nissan X-Trail taucht an einzelnen Hertz-Stationen gelegentlich als Fahrzeug für G6-Buchungen auf. Als kompakter SUV mit 585 Litern Kofferraum bietet er deutlich mehr Platz und Komfort als die Kia-Modelle. Der 1,5-Liter-Turbobenziner mit variabler Verdichtung (VC-Turbo) leistet 163 PS und wird mit einem stufenlosen Automatikgetriebe (CVT) kombiniert. Damit entspricht der X-Trail technisch nicht dem IXMR-Code (M für Manual), die Zuteilung erfolgt eher als leichtes Upgrade. Wer einen X-Trail bei einer IXMR-Buchung erhält, bekommt in der Praxis ein Fahrzeug aus der nächsthöheren Kategorie.
Fahrzeugvergleich: IXMR-Modelle auf einen Blick
| Modell | Typ | Motor / PS | Kofferraum | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|
| Kia XCeed (MJ 2026) | Kompakt-Crossover | 1,0 T-GDI, 115 PS, 6-Gang | 426 l | Crossover-Bauform, erhöhte Sitzposition |
| Kia Ceed Sportswagon | Kompakt-Kombi | 1,5 T-GDI, 140 PS, 6-Gang | 600 l | Auslaufmodell, maximaler Laderaum |
| Kia K4 Sportswagon | Kompakt-Kombi | 1,0 T-GDI, 115 PS, 6-Gang | 604 l | Nachfolger Ceed SW, ab Mitte 2026 |
| Nissan X-Trail | Kompakt-SUV | 1,5 VC-Turbo, 163 PS, CVT | 585 l | Gelegentlich, eher als Upgrade |
Preise für die Hertz Gruppe G6 / IXMR
Die Gruppe G6 ist preislich zwischen der Kompaktklasse (CDAR/CDMR) und der Fullsize-Kategorie (FXMR) angesiedelt. Da die Klasse nicht immer direkt über hertz.de buchbar ist, gelten die Preise vor allem für ADAC-Tarife und Buchungsportale:
- Nebensaison (Oktober bis März, außer Feiertage): 45 bis 60 Euro pro Tag
- Hauptsaison (Juli/August, Weihnachten/Neujahr): 70 bis 85 Euro pro Tag
- Wochenende (Freitag bis Montag): Über ADAC-Tarife teilweise ab ca. 107 Euro für das gesamte Wochenende
- Wochentarife (7 Tage): Ab ca. 280 bis 400 Euro je nach Saison und Station
- Frühbucher: 3 bis 6 Wochen im Voraus spart in der Regel 15 bis 25 Prozent
ADAC-Mitglieder erhalten bei Hertz regelmäßig vergünstigte Tarife. Flughafenstationen sind oft teurer als Innenstadtstationen, bieten dafür aber die bessere Fahrzeugauswahl.
Praxis-Tipps für die Hertz IXMR-Klasse
- ADAC-Tarife nutzen: Die Gruppe G6 ist nicht immer im regulären Hertz-Buchungssystem sichtbar. Am zuverlässigsten lässt sich IXMR über ADAC-Tarife buchen, da dort die tatsächliche Fahrzeugklasse garantiert wird.
- Flughafenstationen bevorzugen: An Flughafenstationen ist die Fahrzeugauswahl größer und die Chance auf ein passendes Fahrzeug höher. Kleinere Stadtstationen haben oft nur ein begrenztes Kontingent.
- Station vorab kontaktieren: Ein Anruf bei der Station einen Tag vor Abholung kann klären, welches Fahrzeug tatsächlich bereitsteht. So lassen sich Überraschungen vermeiden.
- Upgrades einkalkulieren: Die Hertz-Flotte wird aktuell stark von BYD Seal U DM-i (Plug-in-Hybrid-SUV) und Volvo-Modellen geprägt. An größeren Stationen werden diese Fahrzeuge regelmäßig als kostenlose Upgrades für IXMR-Buchungen zugeteilt, besonders wenn die gebuchte Klasse nicht vorrätig ist.
- Vorsicht bei Drittanbieter-Portalen: Portale wie Check24 oder Rentalcars zeigen gelegentlich IXMR als gebuchte Klasse an, buchen intern aber eine niedrigere Kategorie (z.B. CCMR). Am Schalter bekommt man dann ein kleineres Fahrzeug als erwartet. Wer sicher IXMR möchte, bucht am besten direkt über Hertz oder den ADAC.
- Hertz 5-Star nutzen: Mitglieder im kostenlosen 5-Star-Programm von Hertz haben bei knapper Verfügbarkeit bessere Chancen auf ein Upgrade und können an vielen Stationen direkt zum Fahrzeug gehen, ohne am Schalter zu warten.
- Kaution und Zahlungsmittel: Für die IXMR-Klasse wird eine Kreditkarte im Namen des Hauptfahrers benötigt. Ab 23 Jahren ist unter bestimmten Bedingungen auch eine EC-Karte möglich. Details zur Kaution bei Hertz haben wir gesondert zusammengestellt.
- Jungfahrerzuschlag einplanen: Fahrer unter 25 Jahren zahlen bei Hertz rund 31 Euro pro Tag Zuschlag (maximal ca. 280 Euro pro Monat). Mehr zu Mietwagen-Versicherungen und Selbstbehalt findest du in unserem Ratgeber.
IXMR im Vergleich zu anderen Hertz-Klassen
| Klasse | Typ | Preisniveau | Für wen? |
|---|---|---|---|
| CDMR (Gruppe D) | Kompakt, Schaltgetriebe | günstig | Preisbewusste, routinierte Schalter |
| CDAR (Gruppe M) | Kompakt, Automatik | mittel | Komfortfokus, Stadtfahrten |
| IXMR (Gruppe G6) | Spezial-Mittelklasse, Schaltgetriebe | mittel | Crossover/Kombi mit Navigation |
| IWMR (Gruppe G) | Mittelklasse-Kombi, Schaltgetriebe | mittel | Klassischer Kombi ohne Sonderausstattung |
| IDAR | Mittelklasse, Automatik | mittel-hoch | Mehr Komfort auf der Langstrecke |
Häufige Fragen zur Hertz IXMR-Klasse
In der IXMR-Klasse findest du 2026 vor allem den Kia XCeed mit manuellem Schaltgetriebe. Der bisherige Kia Ceed Sportswagon läuft als Auslaufmodell aus der Flotte, sein Nachfolger Kia K4 Sportswagon wird ab Mitte 2026 erwartet. An einzelnen Stationen taucht auch der Nissan X-Trail als leichtes Upgrade auf. Welches Modell du konkret bekommst, hängt von Standort und Verfügbarkeit ab.
IXMR ist ein ACRISS-Code: I steht für Intermediate (Mittelklasse), X für Special (Spezialausstattung oder Crossover-Bauform), M für Manual (Schaltgetriebe) und R für Klimaanlage. Bei Hertz entspricht dieser Code der internen Gruppe G6.
Der Unterschied liegt im zweiten Buchstaben des ACRISS-Codes: W steht für Wagon (Kombi), X für Special. In der Gruppe G6 (IXMR) können neben Kombis auch Crossover, Limousinen und Kompaktvans auftauchen. Historisch war die Navigation das entscheidende Unterscheidungsmerkmal: G6-Fahrzeuge hatten immer ein Navigationssystem an Bord, reguläre G-Fahrzeuge nicht. Inzwischen ist Navigation bei allen neueren Fahrzeugen serienmäßig, der Unterschied ist also vor allem historisch bedingt.
Die Gruppe G6 / IXMR wird schrittweise aus den regulären Retail-Tarifen auf hertz.de entfernt. Am zuverlässigsten ist die Buchung über ADAC-Tarife oder Buchungsportale. Bei Portalen wie Check24 oder Rentalcars solltest du allerdings prüfen, ob tatsächlich IXMR gebucht wird, da manche Portale intern eine niedrigere Klasse reservieren.
In der Nebensaison liegen Tagespreise bei 45 bis 60 Euro, in der Hauptsaison bei 70 bis 85 Euro. Über ADAC-Wochenendtarife ist die Klasse teilweise ab rund 107 Euro für ein ganzes Wochenende (Freitag bis Montag) verfügbar. Frühbucher und ADAC-Mitglieder sparen in der Regel 15 bis 25 Prozent.
Nein. Da der ACRISS-Code X für Special steht (nicht W für Wagon), können in der Gruppe G6 auch Crossover, Limousinen oder Kompaktvans zugeteilt werden. Wer gezielt einen Kombi braucht, sollte stattdessen die Gruppe G (IWMR) buchen, bei der W für Wagon steht.
In diesem Fall stellt Hertz ein Fahrzeug aus einer gleichwertigen oder höheren Klasse bereit. An größeren Stationen wird aktuell häufig ein BYD Seal U DM-i (Plug-in-Hybrid-SUV) oder ein Volvo-Modell als kostenloses Upgrade zugeteilt. Hertz 5-Star-Mitglieder haben bei solchen Upgrades Vorrang.
Frühere Fahrzeuge der Hertz IXMR-Klasse
Diese Modelle prägten die Gruppe G6 über viele Jahre, sind aber inzwischen nicht mehr in Produktion und werden schrittweise aus der Flotte genommen:
- Ford Mondeo Turnier: Das beliebteste G6-Modell über viele Jahre. Als 1,5-Liter-Benziner mit 121 kW und Schaltgetriebe bot der Mondeo Turnier viel Platz und eine souveräne Autobahn-Performance. Die europäische Produktion endete im März 2022, ein Nachfolger von Ford für Europa ist nicht geplant.
- Opel Insignia Sports Tourer: Der Insignia Sports Tourer war als 1,5-Liter-Benziner mit 121 kW manuell in der G6-Klasse vertreten. Mit großzügigem Kofferraum und komfortablem Fahrwerk ein solider Langstrecken-Begleiter. Die Produktion endete Ende 2022.
- Ford C-Max: Der Kompaktvan war als 1,0-Liter-Benziner mit 77 kW manuell in der G6-Klasse vertreten. Familien schätzten das flexible Raumangebot, Vielfahrer empfanden ihn aber als zu klein für die Mittelklasse-Kategorie. Die Produktion endete bereits im Juni 2019.
- VW Passat Variant: War in früheren Jahren Teil der Gruppe G6, wurde aber bereits vor 2020 aus dieser Klasse entfernt.
- Ford S-Max: Der große Familien-Van war vor allem bis 2014 häufig in der G6 anzutreffen.
- Hyundai i40 Kombi: Gelegentlich als Diesel mit eingebautem Navi in der G6 zu finden, vor allem an größeren Stationen.
Eine ausführliche Übersicht aller Fahrzeugklassen bei Hertz, Europcar und Avis findest du in unserem Ratgeber. Informationen zur Kaution bei Hertz und einen Vergleich von Mietwagen-Versicherungen haben wir ebenfalls zusammengestellt.
