Hinweis: Die Fahrzeugklasse SDMR ist bei Sixt seit Ende 2025 nicht mehr aktiv besetzt. Im Rahmen der ACRISS-Umstrukturierung im November 2025 hat Sixt die bisherigen SDMR-Fahrzeuge in neue Klassen überführt. Die Audi A3 Limousine wurde in die Intermediate-Elite-Klasse (JDMR/JDAR) verschoben, der Mercedes-Benz CLA und der BMW 2er Gran Coupé fielen ebenfalls aus der Standard-Kategorie heraus. Wer heute eine kompakte Limousine bei Sixt sucht, findet passende Alternativen in den Klassen GDAR, GDAR oder DDAR. Wenn du eine alte Buchung mit dem Code SDMR hast oder nach Informationen zu dieser Klasse suchst, findest du auf dieser Seite alle relevanten Details. Informationen zur Kaution bei den verschiedenen Anbietern gelten unabhängig von der Fahrzeugklasse.
Was bedeutet der SDMR-Code?
Der ACRISS-Code SDMR klassifiziert das Fahrzeug nach einem internationalen Standard. Jeder Buchstabe steht für eine konkrete Eigenschaft:
- S – Standard (Mittelklasse)
- D – 4-Door / Sedan (4-türige Limousine)
- M steht für Manual (Schaltgetriebe)
- R steht für ein ICE-Fahrzeug mit Klimaanlage
SDMR stand damit für eine 4-türige Mittelklasse-Limousine mit Schaltgetriebe und Klimaanlage. Im Standard-Segment waren Fahrzeuge eingruppiert, die preislich und größenmäßig zwischen der Kompaktklasse (C-Segment, z.B. CDMR) und der gehobenen Mittelklasse (F-Segment, z.B. GDAR) angesiedelt waren. Mehr zur Bedeutung aller Sixt-Codes findest du in der ausführlichen Erklärung der SIPP-Codes bei Sixt. Eine anbieterübergreifende Erklärung des gesamten ACRISS-Systems bietet der ACRISS-Code & SIPP-Code Ratgeber.
Warum gibt es SDMR bei Sixt nicht mehr?
Die Fahrzeugklasse SDMR ist ein Ergebnis zweier gleichzeitiger Entwicklungen: dem allgemeinen Rückgang der Mittelklasse-Limousine und der umfassenden ACRISS-Umstrukturierung bei Sixt im November 2025.
Im November 2025 hat Sixt sein gesamtes Klassifizierungssystem überarbeitet und neue „Elite“-Unterkategorien für jede Fahrzeuggröße eingeführt. Die Premium-Kompaktlimousinen, die zuvor in SDMR eingruppiert waren, wurden dabei in höhere oder spezialisierte Klassen verschoben:
- Die Audi A3 Limousine läuft jetzt unter JDMR (manuell) bzw. JDAR (Automatik) in der Kategorie Intermediate Elite.
- Der Mercedes-Benz CLA ist aus der Standard-Kategorie herausgefallen. Die neue CLA-Generation (ab 2025) ist rein elektrisch und wird unter einem dedizierten EV-Code geführt.
- Der BMW 2er Gran Coupé war bereits zuvor in die Automatik-Klasse SDAR gewechselt und ist inzwischen aus der aktiven Flotte ausgelaufen.
Im Standard-Segment (S) konzentriert sich Sixt heute auf den Peugeot 508 als Limousine (SDAR, Automatik), den VW Passat Variant als Kombi (SWAR) und den VW Tiguan als SUV (SFAR). Eine 4-türige Standard-Limousine mit Schaltgetriebe gibt es schlicht nicht mehr, weil kein aktuelles Modell in diesem Segment noch mit manuellem Getriebe angeboten wird.
Welche Klasse soll ich stattdessen buchen?
Je nachdem, worauf du Wert legst, kommen verschiedene aktuelle Sixt-Klassen als Ersatz für SDMR in Frage:
| Du suchst… | Buche jetzt… | Typische Fahrzeuge |
|---|---|---|
| Standard-Limousine (Automatik) | SDAR | Peugeot 508 |
| Kompakte Premium-Limousine | DDAR | Audi A3 Sportback, BMW 1er |
| Gehobene Mittelklasse-Limousine | GDAR | BMW 3er, Audi A5 |
| Premium-Limousine (obere Mittelklasse) | GDAR | BMW 3er, Audi A5, Mercedes C-Klasse |
| Mittelklasse-Kombi (ähnliche Preislage) | SWAR | VW Passat Variant |
| Kompaktwagen (günstiger) | CDMR | VW Golf, Skoda Scala, Seat Leon |
Wer das Standard-Preisniveau halten möchte und eine Limousine bevorzugt, ist mit SDAR (Peugeot 508) am nächsten an der alten SDMR-Klasse. Der 508 bietet mit seinem Fastback-Design und 487 Litern Kofferraum einen guten Kompromiss aus Eleganz und Alltagsnutzen. Für alle, die weiterhin ein deutsches Premiumfahrzeug möchten, lohnt sich der Aufpreis zu GDAR (BMW 3er, Audi A5) oder GDAR (gleiche Modelle, teils mit stärkerer Motorisierung). Die DDAR-Klasse bietet mit dem Audi A3 Sportback und dem BMW 1er ebenfalls Premium-Qualität in einem kompakteren Format.
Frühere Fahrzeuge der SDMR-Klasse
Die folgenden Modelle waren über die Jahre in der Sixt SDMR-Klasse eingruppiert:
- Audi A3 Limousine (Baureihe 8Y, ab 2020): Das zuletzt am häufigsten anzutreffende SDMR-Fahrzeug. Als 30 TFSI (110 PS) oder 35 TFSI (150 PS) bot die A3 Limousine ein hochwertiges Interieur mit virtuellem Cockpit und MMI-Touchscreen. Der Kofferraum fasste 425 Liter. Die Vorgängerbaureihe 8V war bereits seit 2016 in der Flotte vertreten.
- Mercedes-Benz CLA (Baureihe C118, 2019-2024): Die viertürige Coupé-Variante der A-Klasse war das sportlichste Modell in SDMR. Als CLA 180 (136 PS) oder CLA 200 (163 PS) überzeugte er durch sein elegantes Design, bot aber auf der Rücksitzbank wenig Kopffreiheit. Der Kofferraum fasste 460 Liter. Die ältere Baureihe C117 (ab 2013) war ebenfalls lange Teil der Flotte.
- BMW 2er Gran Coupé (Baureihe F44, ab 2019): War zeitweise in der verwandten Automatik-Klasse SDAR eingruppiert. Als 218i (136 PS) oder 220d (190 PS) bot das Gran Coupé sportliche Proportionen und das typische BMW-Fahrgefühl. Der Kofferraum fasste 430 Liter.
- VW CC (bis ca. 2017): Der viertürige Coupé-Ableger des VW Passat war in geringer Stückzahl in SDMR vertreten. Mit dem Produktionsende 2017 verschwand das Modell aus der Flotte. Der Nachfolger VW Arteon wurde in höhere Klassen eingruppiert.
- Alfa Romeo Giulia (Baureihe 952): War vereinzelt in der benachbarten SDAR-Klasse zu finden. Als 2.2 Diesel (190 PS) bot die Giulia das sportlichste Fahrwerk im Segment, war aber aufgrund der geringen Stückzahl in der Sixt-Flotte eine seltene Begegnung.
Häufige Fragen zur Sixt SDMR-Klasse
SDMR ist ein ACRISS-Code: S steht für Standard (Mittelklasse), D für 4-Door Sedan (4-türige Limousine), M für Manual (Schaltgetriebe) und R für ein konventionelles Fahrzeug mit Klimaanlage. SDMR bezeichnete also eine 4-türige Mittelklasse-Limousine mit Schaltgetriebe und Klimaanlage.
Im November 2025 hat Sixt sein Fahrzeugklassen-System umfassend umstrukturiert. Die bisherigen SDMR-Fahrzeuge wie die Audi A3 Limousine wurden in neue Klassen (JDMR, JDAR) überführt. Gleichzeitig sind Schaltgetriebe-Modelle in der Standard-Mittelklasse kaum noch in den Fuhrparks vertreten, sodass die Klasse keinen sinnvollen Bestand mehr hatte.
Als direkter Nachfolger bietet sich SDAR an (Standard-Automatik-Limousine, typisch: Peugeot 508). Wer ein deutsches Premiumfahrzeug bevorzugt, findet bei GDAR (BMW 3er, Audi A5) oder FDMR das passende Angebot. Für kompaktere Modelle in Premium-Qualität ist DDAR (Audi A3 Sportback, BMW 1er) die richtige Wahl.
Nein. SDMR ist seit Ende 2025 nicht mehr als aktive Buchungsklasse verfügbar. Buchungssysteme, die diesen Code noch anzeigen, leiten in der Regel auf die nächstverfügbare Alternative um. Wer eine Limousine im Standard-Segment sucht, wählt am besten SDAR.
Die SDMR-Flotte bestand hauptsächlich aus Audi A3 Limousine (Baureihen 8V und 8Y), Mercedes-Benz CLA (C117 und C118) und zeitweise dem BMW 2er Gran Coupé (F44). Diese Modelle zeichneten sich durch ein hochwertiges Interieur, sportliches Design und eine kompakte Limousinen-Form aus.
Nicht ganz. SDAR bezeichnet ebenfalls eine Standard-Klasse-Limousine, aber mit Automatikgetriebe (A statt M im dritten Buchstaben). SDAR ist bei Sixt weiterhin aktiv und dient als direkter Nachfolger für SDMR-Buchungen.
