Die Sixt IFMR-Klasse umfasst Mittelklasse-SUVs mit Schaltgetriebe und Klimaanlage. Wer in dieser Kategorie bucht, bekommt ein geräumiges SUV mit erhöhter Sitzposition und manuellem Getriebe. Die Tagespreise liegen je nach Saison und Standort zwischen 35 und 80 Euro.
IFMR ist die manuelle Variante der IFAR-Klasse und damit eine Nischenkategorie im Sixt-Portfolio. SUVs mit Schaltgetriebe werden in der Mietwagenbranche immer seltener, da die Hersteller zunehmend auf Automatik und Doppelkupplungsgetriebe setzen. Wer gezielt ein manuelles SUV sucht, findet mit IFMR eine der wenigen verbliebenen Optionen. Kompaktere SUVs mit Schaltung bietet die CFMR-Klasse (VW T-Roc), während die IFAR-Klasse dieselben Fahrzeuge mit Automatik führt. Das Mindestalter liegt bei 18 Jahren, wobei für Fahrer unter 23 Jahren eine Jungfahrergebühr anfallen kann.
Was bedeutet der IFMR-Code?
Der ACRISS-Code IFMR klassifiziert das Fahrzeug nach einem internationalen Standard. Jeder Buchstabe steht für eine konkrete Eigenschaft:
- I – Intermediate (Mittelklasse)
- F – SUV (Sport Utility Vehicle)
- M – Manual (Schaltgetriebe)
- R – Klimaanlage (AC)
Der entscheidende Unterschied zur IFAR-Klasse liegt im dritten Buchstaben: M statt A, also Schaltgetriebe statt Automatik. Die Fahrzeuge selbst sind in der Regel identisch. Mehr zur Bedeutung aller Sixt-Codes findest du in der ausführlichen Erklärung der ACRISS- und SIPP-Codes.
Aktuelle Fahrzeuge in der Sixt IFMR-Klasse 2026
Die Fahrzeugauswahl in der IFMR-Klasse ist kleiner als bei der Automatik-Variante IFAR. Das liegt daran, dass immer weniger SUV-Modelle mit manuellem Getriebe angeboten werden. Die folgenden Modelle sind 2026 in der IFMR-Flotte bei Sixt zu finden:
Cupra Formentor
Der Cupra Formentor ist das häufigste Fahrzeug in der IFMR-Klasse bei Sixt. Als 1.5 TSI mit 150 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe bietet er eine direkte, sportliche Fahrcharakteristik. Viele Fahrer schätzen gerade die manuelle Variante des Formentor, weil sich das straffe Fahrwerk und die präzise Lenkung mit der Handschaltung besonders gut ergänzen. Der Kofferraum fasst 450 Liter, bei umgeklappter Rückbank sind es bis zu 1.505 Liter. Im Vergleich zur DSG-Version in der IFAR-Klasse gibt es bei Ausstattung und Platzangebot keine Unterschiede.
Seat Ateca (Facelift)
Der Seat Ateca taucht an einigen Stationen als IFMR-Fahrzeug auf. Das Facelift-Modell (seit 2020) kommt als 1.5 TSI mit 150 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe zum Einsatz. Der Kofferraum fasst 510 Liter und ist damit der geräumigste in der IFMR-Klasse. Im Vergleich zum Cupra Formentor wirkt der Ateca zurückhaltender im Design, bietet dafür eine breitere Ladekante und einen etwas höheren praktischen Nutzwert. Die Bedienung über das 9,2-Zoll-Touchdisplay ist intuitiv und folgt der bekannten VW-Konzernlogik.
Fahrzeugvergleich: Alle IFMR-Modelle auf einen Blick
| Modell | Motor / PS | Kofferraum | Besonderheit |
|---|---|---|---|
| Cupra Formentor | 1.5 TSI, 150 PS | 450 l | Sportliches Design, häufigstes Modell |
| Seat Ateca Facelift | 1.5 TSI, 150 PS | 510 l | Größter Kofferraum, praktisch |
Preise für die Sixt IFMR-Klasse
Die IFMR-Klasse ist in der Regel etwas günstiger als die Automatik-Variante IFAR. SUVs mit Schaltgetriebe sind bei vielen Mietern weniger gefragt, was sich positiv auf den Preis auswirkt. Als Orientierung für Tagespreise inklusive Basisversicherung:
- Nebensaison (Oktober bis März, außer Feiertage): 35 bis 55 Euro/Tag
- Hauptsaison (Juli bis August, Weihnachten/Neujahr): 50 bis 80 Euro/Tag
- Wochenende: Oft 15 bis 25 % günstiger als unter der Woche
- Langzeitmiete (ab 7 Tage): Tagespreis oft 30 bis 50 Euro
- Frühbucher: 3 bis 6 Wochen im Voraus kann 15 bis 25 % günstiger sein
Tipp: Wer kein Problem mit Schaltgetriebe hat, kann bei IFMR gegenüber IFAR oft 5 bis 10 Euro pro Tag sparen. Gerade bei längeren Mietzeiträumen summiert sich das. Der Aufpreis zur nächstkleineren CFMR-Klasse beträgt meist nur wenige Euro pro Tag.
Praxis-Tipps für die IFMR-Klasse bei Sixt
- Verfügbarkeit prüfen: IFMR ist nicht an allen Stationen buchbar. An kleineren Standorten kann es vorkommen, dass die Klasse nicht im System auftaucht. Größere Flughafenstationen und Innenstadtfilialen haben die besten Chancen.
- IFAR als Alternative einplanen: Falls IFMR an deinem Wunschstandort nicht verfügbar ist, buche die IFAR-Klasse. Du bekommst dasselbe Fahrzeug mit Automatik, oft für nur wenige Euro mehr pro Tag.
- Upgrade auf IFAR möglich: Am Schalter bieten die Stationen gelegentlich ein kostenloses Upgrade von IFMR auf IFAR an, wenn kein manuelles Fahrzeug verfügbar ist. In der Praxis kommt das regelmäßig vor, da die IFAR-Flotte deutlich größer ist.
- Cupra Formentor dominiert: An den meisten Stationen wirst du einen Cupra Formentor erhalten. Es handelt sich um ein sportliches Crossover-SUV auf Basis der VW-Konzernplattform mit gewohnt intuitiver Bedienung.
- Kreditkarte einplanen: Für die IFMR-Klasse werden typischerweise 500 bis 1.000 Euro auf der Kreditkarte blockiert. Debitkarten werden in vielen Fällen akzeptiert, allerdings mit höherer Kaution. Alle Details zur Mietwagen-Kaution findest du in unserem Ratgeber.
- Schaltgetriebe als bewusste Wahl: Wer regelmäßig Schaltwagen fährt und die direkte Kontrolle über Motor und Drehzahl schätzt, ist mit IFMR gut bedient. Im Stadtverkehr und bei häufigen Staus kann ein Automatik-SUV (IFAR) allerdings komfortabler sein.
IFMR im Vergleich zu anderen Sixt-Klassen
| Klasse | Typ | Preisniveau | Für wen? |
|---|---|---|---|
| CFMR | Compact SUV, Schaltung | niedrig | Kleinstes SUV mit Schaltung: VW T-Roc |
| CFAR | Compact SUV, Automatik | niedrig | Kleinstes SUV mit Automatik: VW T-Roc |
| IFMR | Intermediate SUV, Schaltung | mittel | Mittelklasse-SUV mit Schaltung |
| IFAR | Intermediate SUV, Automatik | mittel | Mittelklasse-SUV: Cupra Formentor |
| SFAR | Standard SUV, Automatik | mittel-hoch | Gehobenes SUV: VW Tiguan, Audi Q3 |
| PFMR | Premium SUV, Automatik | hoch | Premium: BMW X3, Mercedes GLC |
Häufig gestellte Fragen
In der IFMR-Klasse findest du 2026 vor allem den Cupra Formentor und den Seat Ateca, jeweils mit 6-Gang-Schaltgetriebe. Welches Modell du konkret bekommst, hängt von Standort und Verfügbarkeit ab.
IFMR ist ein ACRISS-Code: I steht für Intermediate (Mittelklasse), F für SUV, M für Manual (Schaltgetriebe) und R für Klimaanlage. Es handelt sich also um ein mittelgroßes SUV mit Handschaltung.
In der Nebensaison liegen Tagespreise bei 35 bis 55 Euro, in der Hauptsaison bei 50 bis 80 Euro. Langzeitmieter und Frühbucher können deutlich sparen. Die Preise beinhalten die Basisversicherung, aber kein Vollkasko-Upgrade.
Der einzige Unterschied liegt im Getriebe: IFMR hat ein manuelles Schaltgetriebe, IFAR ein Automatikgetriebe. Die Fahrzeuge selbst (Cupra Formentor, Seat Ateca) sind identisch. IFMR ist in der Regel etwas günstiger, dafür aber an weniger Stationen verfügbar.
Nein, IFMR ist nicht flächendeckend buchbar. Da manuelle SUVs zunehmend seltener werden, führen nicht alle Stationen diese Klasse. Größere Flughafenstationen haben die besten Chancen. Falls IFMR nicht verfügbar ist, bietet die IFAR-Klasse dieselben Fahrzeuge mit Automatik.
Ja, das kommt in der Praxis regelmäßig vor. Wenn am Standort kein manuelles SUV verfügbar ist, bieten die Stationen oft ein kostenloses Upgrade auf die IFAR-Klasse (Automatik) an. Du zahlst dann trotzdem nur den IFMR-Preis.
Frühere Fahrzeuge der IFMR-Klasse
Diese Modelle waren in den vergangenen Jahren in der IFMR-Flotte bei Sixt zu finden, sind aber inzwischen durch neuere Fahrzeuge ersetzt worden oder aus dem Portfolio gefallen:
- Opel Grandland: Bis ca. 2024 gelegentlich als IFMR-Fahrzeug anzutreffen. Mit dem 1.2 Turbo (130 PS) und 6-Gang-Schaltung ein solider Allrounder mit großem Kofferraum (514 Liter).
- Peugeot 3008: Das SUV mit dem markanten i-Cockpit war bis 2024 vereinzelt in der manuellen Intermediate-Klasse vertreten. Auffälliges Design und guter Fahrkomfort, allerdings gewöhnungsbedürftige Bedienung über das kleine Lenkrad.
- Ford Kuga: Mit dem 1.5 EcoBoost (150 PS) und 6-Gang-Schaltung eines der vielseitigsten Modelle in der IFMR-Geschichte. Großer Kofferraum (475 Liter) und unkomplizierte Bedienung. Mit dem Ende der Ford-Kooperation bei Sixt nicht mehr im Programm.
- Renault Kadjar: Der Vorgänger des Austral war vereinzelt in der IFMR-Klasse zu finden. Seit dem Modellwechsel nicht mehr in der Sixt-Flotte vertreten.
